Плавучий якорь для перехода через океан - Jordan Series Drogue
/ 0
- Подробности
- Опубликовано 03.04.2015 12:07
- Автор: Андрей Соснин
Спасательное оборудование для перехода через океан на яхте - дело архисерьезное. Когда все плохо и свистит так, что "заворачивается пиджак", а такого поворота исключать никак нельзя, хорошей морской практикой является дрейф на плавучем якоре. Классический морской якорь или sea anchor, как его еще называют, представляет из себя по сути парашют, который цепляет яхту за воду. Из школьной физики известно, что при волнении толща воды сама по-себе не движется, а колебания поверхности происходят из-за эффекта поверхностного натяжения, а тогда значит за воду можно цепляться. Хороший океанский плавучий якорь способен практически прекращать дрейф лодки под ветер, удерживая ее в непогоду на месте без зацепления с грунтом дна.
Однако за такое, предназначенное для океанских условий, удовольствие производители хотят немало - от 1000$. Классическая конструкция также весьма сложна для самостоятельного исполнения. Такой парашют для воды вытравливается на конце спереди яхты и удерживает ее носом к волне. Однако при сильных ударах последней, особенно когда она "ломается", от толчков лодки назад, часто выходит из строя рулевое устройство, так как перо руля "заламывется на борт" в случае если руль плохо закреплен в ДП или разболтался.
Однако существует альтернативная модель плавучего якоря, позволяющая сшить/сделать его самостоятельно, а также избежать опасности сломать рулевое - это Jordan Series Drogue, который, после трагической Фастнетской регаты 1979 года, придумал американец Дональд Джордан - специалист из Массачуссетского авиационного института.
Революционная идея Джордана состоит в том, что якорь во-первых выпускается с кормы и лодка дрйфует носом вперед, то есть в своем "привычном" направлении движения, а во-вторых стостоит из большого числа маленьких парусиновых колпачков, "насаженных" на 90-метровый конец, ну то есть веревку :)
Jordan Series Drogue испытан и одобрен в качестве спасательного оборудования Береговой охраной США.
Для его изготовления нужна дакроновая ткань (синтетическая парусина), плотностью от 200 г/кв.м и капроновая багажная лента шириной 20 мм, которая нарезается отрезками по 80 см. Колпачки сшиваются капроновой ниткой 9к на обычной швейной машинке типа "Подольск", на которой шили мы. На картинках ниже все представлено наглядно и дан чертеж с размерами:
Плавучий якорь Jordan Series Drogue
немного наглядного пособия по пошивке плавучего якоря:
Руководство по креплению колпачков
Точка крепления якоря к корпусу яхты - А
Бридель. Состоит из двух концов длинной не менее 2,5 ширины кормы яхты. Выполняется из 16мм (5/8") нейлонового конца - от точки А к В.
Крепится на корме либо за металлические кронштейны, либо надежно привязывается, в последнем случае должны быть предусмотрены рукава от истирания на перегибах через палубу.
В точке В на бриделях предусматриваются мягкие огоны.
Поводок - от точки В к С.
Поводок выполняется из 16мм (5/8") нейлонового конца, имеет общую длину 46м, а после заплетания огонов на концах - 44м. В кормовой части поводка вплетаются 25 конуса (колпачка) с шагом 0,5м, то есть на кормовых 12,5 метрах, носовая часть поводка длинной 31,5м не имеет колпачков.
Для лодки водоизмещением до 4,5 тонн (10000 фунтов), плавучий якорь Jordan Series Drogue должен иметь 100 колпачков.
На концах поводка заделываются мягкие огоны.
Хвост якоря - от точки С к D.
Имеет длину 40 метров и выполнен из 14мм (9/16") нейлонового конца, в который заделываются 75 конуса с шагом 0,5м. Хвост идет от точки C к точке D.
В точке C, на хвосте заделывается мягкий огон.
В точке D, на хвосте заделывается металлическое кольцо, к которому крепится тяжесть весом 7-10 кг для веса лодки до 4,5 тонн, тяжестью может служить цепь, якорь или другой подходящий тяжелый предмет.
Общая длинна плавучего якоря Jordan Series Drogue - 90 метров.
ВКонтакте
Facebook
JComments