3.2 Радиолокационный ответчик

ГМССБ для района А1 - 3. Системы оповещения ГМССБ - 3.2 Радиолокационный ответчик

Страница 2 из 3

3.2. Радиолокационный ответчик

Радиолокационный ответчик (Search and rescue transponder - SART) обеспечивает определение местоположения подвижных объектов на экране радара и наведение на терпящий бедствие объект спасательных судов или авиации. SART обеспечивает определение местоположения объектов посредством передачи сигналов при облучении радаром.
Сигналы ответчика на экране радара представлены серией штрихов, расположенных на равном расстоянии друг от друга в радиальном направлении (рис.3.2.). SART работает в 3-х см. диапазоне с частотой излучения 9,2 - 9,5ГГц. Радиолокационные ответчики должны быть установлены в таких местах, откуда они могут быть быстро перенесены в спасательную шлюпку или плот.

Рис.3.2 Изображение сигнала ответчика на экране локатора

Рис. 3.2 Изображение сигнала ответчика на экране радара

Высота установленной антенны ответчика должна быть, по крайней мере, на 1м выше уровня моря. При этом он обеспечивает дальность обнаружения на расстоянии не менее 5 морских миль при запросе судового радара, антенна которого установлена на высоте 15м, и не менее 30 морских миль при запросе авиационного радара с мощностью импульса не менее 10 кВт, установленного на 6opтy летательного аппарата, находящегося на высоте 1000м. Внешний вид радиолокационного ответчика показан на рис.3.3.

Рис. 3.3 SART

Эксплуатационные требования к ответчикам изложены в Резолюции IMО А.697(17). SART должен:

обеспечивать ручное включение и выключение, индикацию в режиме ожидания;
иметь плавучий линь;
выдерживать сбрасывание в воду с высоты 20 метров:
быть водонепроницаемым на глубине 10м не менее 5 минут;
быть оборудован визуальными или звуковыми средствами для определения нормальной работы и предупреждения людей, терпящих бедствие, о том, что он приведен в действие радаром (в режиме ожидания – 1 проблеск и звуковой сигнал за 12 секунд, в режиме излучения – 1 проблеск и сигнал за 2 секунды);
иметь достаточную емкость батареи для работы в режиме ожидания 96 часов и после этого в режиме излучения - 8 часов.

Самодиагностика включает в себя тестирование и проверку от судового радара. При тестировании извлечь SART из контейнера, вставить ключ в отверстие диаметром 3 мм и нажать с усилием на кнопку включения. Через несколько секунд должны появиться звуковые и световые сигналы. Перед проверкой радиолокационного ответчика на экране своего радара необходимо прежде всего убедиться в отсутствии судов в радиусе 5 – 7 миль, а если таковые имеются, то предупредить их о проведении испытания РЛО.
При проверке вставить ключ в отверстие диаметром 6 мм, поместив SART в зону засветки судового радара. На экране радара должны появиться отметки, свидетельствующие о нормальной работе ответчика. При проведении на судне испытаний SART с использованием собственного радара, работа ответчика должна быть ограничена до нескольких секунд, чтобы избежать создания помех другим судовым и авиационным радарам и чрезмерного расхода энергии источников питания.
Дата истечения срока службы батареи указана на наружной стороне корпуса ответчика. Необходимо держать на контроле эту дату для своевременной замены батареи.
На каждом грузовом судне валовой вместимостью 500 рег. тонн и более и на пассажирском судне любого водоизмещения независимо от морского района плавания должны находиться, по крайней мере, два SART. На каждом грузовом судне валовой вместимостью от 300 до 500 рег. тонн должен находиться, по крайней мере, один SART.