Русския язык

Административный регламент МЧС предоставления государственной услуги по аттестации на право управления маломерными судами. Приказ 263 МЧС

Приказ МЧС России от 27.05.2014 N 263 "Об утверждении Административного регламента Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий предоставления государственной услуги по аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий" (Зарегистрировано в Минюсте России 20.08.2014 N 33666)
 
Приказ МЧС России от 27.05.2014 N 263
"Об утверждении Административного регламента Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий предоставления государственной услуги по аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий"
(Зарегистрировано в Минюсте России 20.08.2014 N 33666)

Как получить права на управление маломерным судном ГИМС МЧС России имея лицензию IYT Bareboat Skipper

В этой публикации я постарался, "буквами закона", описать процесс подтверждения, полученной после прохождения курса IYT Bareboat Skipper (далее IYT BS), яхтенной квалификации, в Государственной Инспекции Маломерных Судов РФ (далее ГИМС). Уверен, что приведенные изыскания окажутся полезными широкому кругу интересующихся. Материал изложен максимально близко к реальному общению с представителями бюрократического аппарата "министерств и ведомств", c цитатами из официальных документов, ссылками и практическими рекомендациями, поэтому может показаться громоздким, однако гораздо лучше, чтобы изучение этой статьи оказалось более трудным для читателей, нежели дальнейшее общение "в кабинетах" с представителями "органов" на местах.

Глобальная морская система связи при бедствии ГМССБ/GMDSS

В ноябре 1988 года Международная морская организация (IMO) провела в Лондоне Конференцию договаривающихся правительств Международной Конвенции СОЛАС-74, на которой был одобрен текст новой главы IV («Радиосвязь») и поправки к главам I, II, III и V Конвенции СОЛАС-74, а также поправки к правилам 8, 10 и 14 главы I Протокола 1978 года к Конвенции в части освидетельствования судов. Принятие этих поправок 1 февраля 1990 года определило внедрение Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности.